现在时间: 设为首页 |  加入收藏  
首页 > 西部名企
 
环保投入超4亿,西藏这条高速“贵”着呢

8月21日,G6京藏高速公路那曲至羊八井段通车试运行,该路段227公里,设计行车时速120公里。至此,全长295公里的G6京藏高速公路那曲至拉萨段(简称“那拉高速”)全线通车,西藏高等级公路通车总里程达1105公里,这是首条连接西藏自治区首府城市拉萨和藏北草原的高速公路。通车后,拉萨市与那曲市的车程由过去的6个多小时缩短至3个小时。

草甸回植

打造高原花海

从拉萨出发,那拉高速一路向西,藏北草原的美一览无遗。“哇,好漂亮——这里怎么会有花田?”车窗外绵延几公里的花海,紫色、黄色、绿色、蓝色交相辉映,为这条高原高速平添了几分诗意。

“这是我们结合长期从事高寒地区环境保护与生态修复的科研生产实践经验打造的‘高原花海’,目前道路两旁各5公里,占地面积40余亩。”中交一公院那羊项目设计代表组组长王伟为大家揭开了谜底,“不仅可以增加视觉享受,还可以作为高寒高海拔地区苗圃培育驯化基地,这对环境保护、景观提升和推动高寒高海拔地区生态修复都具有重要意义,后期还会扩大种植规模。”

高寒缺氧加强紫外线,在这样恶劣的自然条件下,花海是如何打造出来的?“首先要保证成活率,其次要加强后续管护。”中国中铁那羊高速四分部项目经理陈永丰介绍,“这些工作都是在草甸恢复基础上进行的,我们负责建设施工的路段长为48.9公里,2018年进场时,共剥离草甸54万平方米。剥离的草甸堆放在沿线,覆以遮阳网,并定时浇水养护。路基建好后,将其复植至边坡等地,成活率超过了80%。”

    基础打好了,接下来是种草(花),种的都是更适应高原环境的乡土草(花)种。“在高原上种花种草太难了,比照顾孩子还要悉心。刚开始要施肥,让它们尽快长出根吸收营养,现在每天上午、下午都要浇水。”后期管护工人周玉娟说。

“都说‘一年青、二年黄、三年尽糟踏’,意思是在高原搞绿化特别难。要看结果好不好,起码要等三年。”王伟说,“好在功夫不负有心人。从目前监测来看,沿线植被绿化覆盖率达到了97%,成活率也达到了80%以上。”

保护优先

最大限度减少生态影响

那拉高速平均海拔4500米,沿途穿越草原、水源保护地等区域,生态环境脆弱,工程建设中环境保护、水土保持任务异常艰巨。为了将高速公路建设对高原环境的破坏降到最低,从设计到施工,环保先行理念贯穿了整个项目。

那曲河特大桥位于那曲市色尼区那曲镇,全长1306m,桥面横跨国家二级水源地——那曲河。那曲河是重要的水源保护区,整个建设遵循预防为主,保护优先的理念,对方案做了调整。据悉,原方案是60米简支梁,跨度较小,会增加河内桥墩数量。经调整,采用了主跨为85m的钢筋混凝土连续梁,只有一个桥墩在河中,减少了在水中施工的时间。


〖点击次数:〗 〖打印此页〗 〖关闭此页


上一篇:陕西“十四五”县域发展目标任务清单出炉 下一篇:返回列表

Copyright@2008-2013 中国西部开发促进会 All Rights Reserved 备案号京ICP备06048741号-1 
新都网 新都论坛 新都商城